Tha carbadan hibrid agus carbadan dealain fìor-ghlan a’ sìor fhàs mòr-chòrdte sa mhargaidh, ach chan eil coileanadh bataraidhean cumhachd cuid de mhodalan riarachail. Bidh OEMs gu tric a’ dearmad duilgheadas: An-dràsta, chan eil mòran charbadan lùtha ùra uidheamaichte ach le siostaman fuarachaidh bataraidh, agus a’ seachnadh an t-siostam teasachaidh. Aig teòthachd ìosal, thèid gnìomhachd ian lithium a’ bhataraidh cumhachd a lùghdachadh gu mòr, agus bidh slaodachd an electrolyte ag àrdachadh gu mòr, agus mar thoradh air sin bidh crìonadh mòr ann an coileanadh bataraidh agus a’ toirt buaidh dhìreach air beatha seirbheis a’ bhataraidh.
Tha NF air a bhith dealasach a thaobh fuasglaidhean siostam dràibhidh glan is èifeachdach a thoirt seachad airson einnseanan losgaidh a-staigh, carbadan tar-chinealach is dealain, agus tha iad air pasgan thoraidhean beairteach a chuir air bhog ann an raon riaghladh teirmeach. A’ beachdachadh air cho cudromach sa tha fuasgladh teasachaidh pasgan bataraidh chàraichean anns an linn às dèidh einnseanan losgaidh a-staigh, tha NF air siostam ùr a chuir air bhog.teasadair fuarachaidh àrd-bholtaids (HVCH)mar fhreagairt do na puingean pian gu h-àrd. Dè na prìomh thachartasan teicnigeach a tha falaichte ann, leig dhuinn a dhìomhaireachd fhoillseachadh.
A’ briseadh air falbh bho linn nan einnseanan losgaidh a-staigh, tha HVCH a’ fuasgladh dà phrìomh phuing pian.
Chan e a-mhàin gun urrainn dha an caban a chumail blàth às aonais teas an einnsein, ach cuideachd teòthachd a’ phacaid bataraidh cumhachd a riaghladh gus dèanamh cinnteach à obrachadh àrd-èifeachdais. Is iad sin an dà phuing pian a thaobh riaghladh teirmeach ann an carbadan tar-chinealach is dealain. Bidh NF a’ dèiligeadh ris na cùisean sin leis anTeasadairean Ptc Àrd-bholtaids
Dà bhliadhna air ais, chaidh siostam riaghlaidh teirmeach nan càraichean a sgaradh mean air mhean bhon einnsean losgaidh a-staigh, agus thèid a’ mhòr-chuid de charbadan tar-chinealach a sgaradh bho theas an einnsean losgaidh a-staigh gus an tèid a sgaradh gu tur ann an carbadan dealain fìor-ghlan. Mar sin, leasaich NF aTeasadair Leaghan Dealain Àrd-bholtaids gus coinneachadh ri feumalachdan riaghlaidh teirmeach shiostaman àrd-choileanaidh a bhios a’ gineadh teas gu luath ann an carbadan lùtha ùra. An-dràsta, tha NF air òrdughan mòra fhaighinn airson teasadairean fuarachaidh àrd-bholtaids bho phrìomh neach-dèanamh chàraichean Eòrpach agus prìomh neach-dèanamh chàraichean Àisianach, agus tha cinneasachadh air tòiseachadh ann an 2020.
A bharrachd air sin, airson diofar mhodalan càr, tha diofar shònrachaidhean aig HVCH, tha an raon cumhachd bho 2.26 KW gu 30 KW, agus tha am bholtaids solar cumhachd iomchaidh bho 180 bholt gu 800 bholt. Gus casg a chuir air an inneal bho bhith ro theth, bidh an siostam a’ dùnadh sìos gu fèin-ghluasadach ma bhios mearachd ann. Cùm innealan sàbhailte.
Prìomh thachartasan HVCH
Dealbhadh glè bheag le fad-beatha seirbheis nas fhaide: Tha an teasadair fuarachaidh àrd-bholtaids ùr a’ gabhail ri dealbhadh modúlach glè bheag le dùmhlachd cumhachd teirmeach àrd. Tha an lùghdachadh cuideam ann am meud a’ phacaid agus mais iomlan cuideachd a’ ceadachadh seasmhachd nas fheàrr agus beatha nas fhaide, leis na h-eileamaidean teasachaidh membran cùil air an rangachadh gus mairsinn 15,000 uair no barrachd.
Àm puist: 14 Gearran 2023
