Is e carbadan lùtha ùra carbadan nach eil an urra ris an einnsean losgaidh a-staigh mar am prìomh thùs cumhachd, agus tha iad air an comharrachadh le bhith a’ cleachdadh motaran dealain. Faodar am bataraidh a ghearradh le einnsean togte, port cosgais taobh a-muigh, lùth na grèine, lùth ceimigeach no eadhon lùth haidridean.
Ìre 1: Nochd a’ chiad chàr dealain san t-saoghal mu thràth ann am meadhan an 19mh linn, agus b’ e obair 2 ghinealach a bh’ anns a’ chàr dealain seo sa mhòr-chuid.
B’ e a’ chiad fhear an inneal tar-chuir dealain a chaidh a chrìochnachadh ann an 1828 leis an innleadair Ungaireach Aacute nyos Jedlik na obair-lann. Chaidh a’ chiad chàr dealain an uairsin a leasachadh leis an Ameireaganach Anderson eadar 1832 agus 1839. Bha am bataraidh a chaidh a chleachdadh sa chàr dealain seo gu math sìmplidh agus cha robh feum air ath-lìonadh. Ann an 1899, chaidh motair mol-cuibhle a chruthachadh leis a’ chompanaidh Gearmailteach Porsche gus an t-slabhraidh-draibhidh a bha cumanta ann an càraichean an uairsin a chur na àite. Lean leasachadh càr dealain Lohner-Porsche seo, a chleachd bataraidh luaidhe-aigéid mar thùs cumhachd agus a chaidh a dhràibheadh gu dìreach le motair mol-cuibhle anns na cuibhlichean aghaidh - a’ chiad chàr leis an ainm Porsche.
Ìre 2: Tràth san 20mh linn, chaidh an einnsean losgaidh a-staigh a leasachadh, a thug a’ chàr dealain gu tur far a’ mhargaidh.
Le leasachadh teicneòlas einnseanan, innleachd an einnsean losgaidh a-staigh agus leasachadh dhòighean-obrach cinneasachaidh, fhuair a’ chàr connaidh buannachd iomlan aig an ìre seo. An coimeas ri mì-ghoireasachd chàraichean dealain a bhith air an cur fo chasaid, chunnaic an ìre seo tarraing air ais chàraichean dealain a-mhàin bhon mhargaidh chàraichean.
Ìre 3: Anns na 1960an, thug èiginn na h-ola fòcas ùr air carbadan dealain a-mhàin.
Mun àm seo, bha mòr-thìr na Roinn Eòrpa mu thràth ann am meadhan gnìomhachasachaidh, àm anns an robh èiginn na h-ola air a bhith air a comharrachadh gu tric agus nuair a thòisich mac an duine a’ smaoineachadh air na mòr-thubaistean àrainneachdail a dh’ fhaodadh a bhith air adhbhrachadh. Mar thoradh air meud beag a’ motair dealain, dìth truailleadh, dìth ceò sgaoilidh agus an ìre fuaim ìosal, thàinig ùidh ùr ann an carbadan dealain a-mhàin. Air a stiùireadh le calpa, leasaich teicneòlas dràibhidh chàraichean dealain gu mòr anns na deicheadan sin, fhuair càraichean dealain a-mhàin barrachd is barrachd aire agus thòisich càraichean dealain beaga a’ gabhail thairis margaidh cunbhalach, leithid carbadan gluasaid cùrsa goilf.
Ìre 4: Chunnaic na 1990an dàil ann an teicneòlas bataraidh, ag adhbhrachadh gun do dh’atharraich luchd-saothrachaidh charbadan dealain an cùrsa.
B’ e an duilgheadas as motha a bha a’ cur bacadh air leasachadh charbadan dealain anns na 1990an an dàil ann an leasachadh teicneòlas bataraidh. Cha robh adhartasan mòra ann am bataraidhean a’ leantainn gu adhartasan sam bith ann an raon bogsaichean cosgais, agus mar sin bha dùbhlain mhòra romhpa aig luchd-saothrachaidh charbadan dealain. Thòisich luchd-saothrachaidh chàraichean traidiseanta, fo chuideam bhon mhargaidh, air carbadan tar-chinealach a leasachadh gus faighinn thairis air duilgheadasan bataraidhean agus raon goirid. Tha an ùine seo air a riochdachadh as fheàrr le hibridan plug-in PHEV agus hibridan HEV.
Ìre 5: Aig toiseach an 21mh linn, bha adhartas mòr ann an teicneòlas bataraidh agus thòisich dùthchannan a’ cleachdadh charbadan dealain air sgèile mhòr.
Aig an ìre seo, mheudaich dùmhlachd bataraidh, agus mheudaich ìre raon charbadan dealain cuideachd aig ìre 50 cilemeatair sa bhliadhna, agus cha robh coileanadh cumhachd motaran dealain nas laige na coileanadh cuid de chàraichean connaidh le sgaoilidhean ìosal.
Ìre 6: Bha leasachadh charbadan lùtha ùra air a stiùireadh leis an fheachd saothrachaidh charbadan lùtha ùra air a riochdachadh le Tesla.
Tha Tesla, companaidh gun eòlas ann an saothrachadh chàraichean, air fàs bho chompanaidh bheag chàraichean dealain ùr gu bhith na chompanaidh chàraichean cruinneil ann an dìreach 15 bliadhna, a’ dèanamh na rudan nach urrainn GM agus stiùirichean chàraichean eile a dhèanamh.
Àm puist: 17 Faoilleach 2023
