Gun fhios dhuinn, tha càraichean dealain air fàs gu bhith nan inneal gluasaid eòlach. Le sgaoileadh luath charbadan dealain, tha linn nan carbadan dealain, a tha càirdeil don àrainneachd agus goireasach, air tòiseachadh gu h-oifigeil. Ach, bho fheartan charbadan dealain, far a bheil am bataraidh a’ toirt seachad an lùth gu lèir, tha an strì airson èifeachdas lùtha fhathast ann. Mar fhreagairt, tha Buidheann Motor Hyundai air an aire a thionndadh gu “riaghladh teirmeach” gus èifeachdas charbadan dealain a leasachadh. Tha sinn a’ toirt a-steach teicneòlas riaghlaidh teirmeach charbadan dealain Buidheann NF a bhios a’ meudachadh coileanadh agus èifeachdas charbadan dealain.
Teicneòlasan riaghlaidh teirmeach (HVCH) riatanach airson carbadan dealain a dhèanamh mòr-chòrdte
Tha buaidh mhòr aig an teas a bhios carbadan dealain a’ gineadh gu neo-sheachanta air èifeachdas lùtha, a rèir mar a thèid an cleachdadh. Ma thèid èifeachdas a mheudachadh ann am pròiseas sgaoileadh is gabhail teas, faodar an dà dhòigh air feartan goireasachd a chleachdadh agus astar dràibhidh a dhèanamh cinnteach a ghlacadh aig an aon àm.
Mar as motha de fheartan goireasachd a thathas a’ cleachdadh ann an carbad dealain, ’s ann as motha de chumhachd bataraidh a thèid a chleachdadh agus ’s ann as giorra an astar dràibhidh.
San fharsaingeachd, bidh mu 20% den lùth dealain a’ dol à bith ann an teas rè tar-chur cumhachd charbadan dealain. Mar sin, is e a’ chùis as motha do charbadan dealain an lùth teas a thèid a chall a lughdachadh agus èifeachdas dealain a mheudachadh. Chan e a-mhàin sin, ach a rèir feartan charbadan dealain a bhios a’ toirt seachad a h-uile lùth bhon bhataraidh, mar as motha de fheartan goireasachd a thathas a’ cleachdadh, leithid innealan dibhearsain agus co-chuideachaidh, ’s ann as lugha an astar dràibhidh.
A bharrachd air sin, bidh èifeachdas a’ bhataraidh a’ lùghdachadh sa gheamhradh, bidh an astar dràibhidh a’ lùghdachadh na an àbhaist, agus bidh an astar cosgais a’ fàs nas slaodaiche. Gus dèiligeadh ris na cùisean sin, tha Buidheann NF ag obair gus caitheamh lùtha a lughdachadh le bhith a’ cleachdadh teas sgudail a thig bho dhiofar phàirtean de charbadan dealain airson siostaman pumpa teas airson teasachadh a-staigh, msaa.
Aig an aon àm, tha Buidheann NF a’ leantainn air adhart a’ rannsachadh teicneòlasan riaghlaidh teirmeach san àm ri teachd a leasaicheas èifeachdas bataraidhean charbadan dealain. Nam measg, tha teicneòlasan ann cuideachd a thèid a thoirt gu buil ann an àireamhan mòra a dh’ aithghearr, leithid an “Siostam Teasachaidh Bun-bheachd Ùr” no an “Siostam Dì-reothadh Glainne Teasachaidh” ùr gus an lùth a tha air a thoirt seachad bhon bhataraidh airson teasachadh a lughdachadh. A bharrachd air an sin, tha Buidheann NF a’ leasachadh bun-structar cosgais ris an canar “Stèisean Cosgais Bataraidh Riaghlaidh Teirmeach Taobh a-muigh”. Tha sinn cuideachd a’ sgrùdadh “loidsig smachd co-chuideachaidh pearsanaichte stèidhichte air AI” a dh’ fhaodas goireasachd draibhearan a leasachadh agus buaidhean sàbhalaidh lùtha a mhealtainn nuair a bhios iad a’ cleachdadh innealan co-chuideachaidh ann an carbadan dealain.
Stèisean-obrach riaghlaidh teirmeach taobh a-muigh gus teòthachd a’ bhataraidh a chumail suas fo raon farsaing de shuidheachaidhean cosgais
San fharsaingeachd, tha fios gu bheil bataraidhean a’ cumail suas an ìre cosgais agus èifeachdas as fheàrr aig timcheall air 25˚ fhad ‘s a chumas iad teòthachd de C. Mar sin, ma tha an teòthachd a-muigh ro àrd no ro ìosal, leanaidh e gu lùghdachadh ann an coileanadh bataraidh EV agus lùghdachadh ann an ìre cosgais. Sin as coireach gu bheil riaghladh teòthachd sònraichte bataraidhean EV cudromach. Aig an aon àm, feumar barrachd aire a thoirt do riaghladh an teas a thèid a chruthachadh nuair a thathar a’ cur cosgais air a’ bhataraidh aig astar àrd. Leis gun cruthaich cosgais a’ bhataraidh le barrachd cumhachd barrachd teas.
Bidh stèisean riaghlaidh teirmeach taobh a-muigh Buidheann NF ag ullachadh uisge fuarachaidh blàth is fuar air leth, ge bith dè an teòthachd a-muigh, agus ga sholarachadh gu taobh a-staigh a’ charbaid dealain fhad ‘s a tha e ga luchdachadh, agus mar sin a’ cruthachadh teasadair PTC (Teasadair fuarachaidh PTC/Teasadair adhair PTCriatanach airson an t-siostam riaghlaidh teirmeach.
Bidh loidsig smachd co-obrachail pearsanaichte stèidhichte air AI a’ leasachadh comhfhurtachd agus èifeachdas luchd-cleachdaidh
Tha Buidheann NF a’ cuideachadh luchd-dràibhidh charbadan dealain gus obrachadh an innealan taice a lughdachadh agus a’ leasachadh “loidsig smachd taice pearsanaichte stèidhichte air AI” a shàbhaileas lùth. Is e teicneòlas a tha seo anns am bi an dràibhear ag ionnsachadh roghainnean co-thaic as fheàrr leis a’ charbad AI agus a’ toirt dha fhèin àrainneachd co-thaiceadh leasaichte, a’ toirt aire do dhiofar shuidheachaidhean leithid aimsir agus teòthachd.
Bidh loidsig smachd co-òrdanachaidh pearsanaichte stèidhichte air AI a’ ro-innse feumalachdan luchd-siubhail agus bidh an carbad a’ cruthachadh an àrainneachd co-òrdanachaidh a-staigh as fheàrr leis fhèin.
Seo cuid de na buannachdan a tha an lùib smachd co-obrachail pearsanaichte stèidhichte air AI: An toiseach, tha e goireasach nach fheum an rothaiche an inneal co-chuideachaidh obrachadh gu dìreach. Faodaidh an AI ro-innse dè an staid co-chuideachaidh a tha a dhìth air an rothaiche agus smachd co-chuideachaidh a chuir an gnìomh ro-làimh, agus mar sin faodar an teòthachd seòmair a tha a dhìth a choileanadh nas luaithe na nuair a bhios an rothaiche ag obrachadh an inneal co-chuideachaidh gu dìreach.
San dàrna àite, leis nach eil an inneal co-chuideachaidh air a chleachdadh cho tric, faodar na putanan corporra a thathas a’ cleachdadh airson smachd co-chuideachaidh a thoirt a-steach don sgrion-suathaidh an àite a bhith air an cur an gnìomh taobh a-staigh a’ charbaid. Thathar an dùil gun cuidich na h-atharrachaidhean seo le bhith a’ coileanadh cockpits tana agus àiteachan a-staigh nas fharsainge ann an carbadan dealain san àm ri teachd.
Mu dheireadh, faodar caitheamh lùtha bataraidhean charbadan dealain a lùghdachadh beagan. Le bhith a’ lughdachadh obrachadh taic dha chèile luchd-siubhail tro loidsig iomchaidh, faodar smachd atharrachadh staid teirmeach adhartach agus dealbhaichte a dhèanamh gus sàbhalaidhean lùtha a mheudachadh. Nas cudromaiche, ma tha an loidsig smachd taic dha chèile pearsanaichte stèidhichte air AI ceangailte ri loidsig smachd riaghlaidh teirmeach amalaichte an EV, thathar an dùil gun gabh coileanadh caitheamh lùtha ro-innseach a leasachadh gun eadar-theachd luchd-siubhail. Ann am faclan eile, mar as cruinne an ro-innse air an àm ri teachd, is ann as motha de lùth a ghabhas smachd a chumail air gu siostamach, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas bataraidh agus a’ lughdachadh caitheamh lùtha bho shealladh riaghladh lùtha iomlan a’ charbaid.
Àm puist: 29 Màrt 2023
