Bidh siostam riaghlaidh teirmeach charbadan dealain fìor-ghlan a’ cuideachadh le dràibheadh le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de lùth bataraidh. Le bhith ag ath-chleachdadh lùth teas anns a’ charbad gu faiceallach airson fionnarachadh-àile agus bataraidh taobh a-staigh a’ charbaid, faodaidh riaghladh teirmeach lùth bataraidh a shàbhaladh gus raon dràibhidh a’ charbaid a leudachadh, agus tha na buannachdan aige gu sònraichte cudromach ann an teòthachd anabarrach teth is fuar. Tha siostam riaghlaidh teirmeach charbadan dealain fìor-ghlan a’ toirt a-steach sa mhòr-chuid na prìomh phàirtean leithid siostam riaghlaidh bataraidh àrd-bholtaids (BMS), truinnsear fuarachaidh bataraidh, fuaradair bataraidh,teasadair dealain PTC àrd-bholtaids,pumpa uisge dealainagus siostam pumpa teas a rèir diofar mhodalan.
Tha am fuasgladh siostam riaghlaidh teirmeach airson carbadan dealain fìor-ghlan a’ còmhdach speactram an t-siostaim gu lèir, bho ro-innleachdan smachd gu co-phàirtean snasail, a’ riaghladh an dà chuid teòthachd anabarrach le bhith a’ sgaoileadh an teas a ghineas co-phàirtean an t-siostam cumhachd gu sùbailte rè obrachadh. Le bhith a’ leigeil leis a h-uile co-phàirt obrachadh aig teòthachdan as fheàrr, bidh am fuasgladh siostam riaghlaidh teirmeach EV fìor-ghlan a’ lughdachadh amannan cosgais agus a’ leudachadh beatha bataraidh.
Tha an siostam riaghlaidh bataraidh àrd-bholtaids (BMS) nas iom-fhillte na siostam riaghlaidh bataraidh charbadan connaidh àbhaisteach, agus tha e air a thoirt a-steach mar phrìomh phàirt ann am pasgan bataraidh charbadan dealain glan. Stèidhichte air an dàta siostaim a chaidh a chruinneachadh, bidh an siostam a’ gluasad teas bhon chuairt fuarachaidh bataraidh gu cuairt fuarachaidh a’ charbaid gus teòthachd bataraidh as fheàrr a chumail suas. Tha an siostam modúlach ann an structar agus tha Smachdair Riaghlaidh Bataraidh (BMC), Cuairt Sgrùdaidh Bataraidh (CSC) agus mothachair àrd-bholtaids ann, am measg innealan eile.
Tha am pannal fuarachaidh bataraidh air a chleachdadh airson fuarachadh dìreach pacaidean bataraidh charbadan dealain fìor-ghlan agus faodar a roinn ann am fuarachadh dìreach (fuarachadh fuarachaidh) agus fuarachadh neo-dhìreach (fuarachadh uisge). Faodar a dhealbhadh gus a bhith a rèir a’ bhataraidh gus obrachadh èifeachdach a’ bhataraidh agus beatha bataraidh nas fhaide a choileanadh. Tha an fhuaradair bataraidh dà-chuairt le fuarachadh agus fuarachadh dà-mheadhain taobh a-staigh a’ chuas freagarrach airson fuarachadh pacaidean bataraidh charbadan dealain fìor-ghlan, a chumas teòthachd a’ bhataraidh anns an raon àrd-èifeachdais agus a nì cinnteach à beatha bataraidh as fheàrr.
Riaghladh Teirmeach airson Carbadan Lùtha Ùra
Tha riaghladh teirmeach coltach ri co-òrdanachadh riatanasan fuachd is teas taobh a-staigh siostam a’ charbaid, agus chan eil coltas gu bheil e a’ dèanamh diofar sam bith, ach gu dearbh tha eadar-dhealachaidhean mòra ann an siostaman riaghlaidh teirmeach airson diofar sheòrsaichean charbadan lùtha ùra.
Aon de na feumalachdan teasachaidh: teasachadh a’ chaban-chùil
Sa gheamhradh, feumaidh an draibhear agus na luchd-siubhail a bhith blàth taobh a-staigh a’ chàir, agus tha sin a’ toirt a-steach feumalachdan teasachaidh an t-siostam riaghlaidh teirmeach.HVCH)
A rèir far a bheil an neach-cleachdaidh suidhichte, bidh na feumalachdan teasachaidh ag atharrachadh. Mar eisimpleir, is dòcha nach fheum sealbhadairean chàraichean ann an Shenzhen teasachadh a’ chabain a chuir air fad na bliadhna, agus bidh sealbhadairean chàraichean anns an tuath a’ cleachdadh tòrr cumhachd bataraidh sa gheamhradh gus an teòthachd a chumail taobh a-staigh a’ chabain.
Is e eisimpleir sìmplidh gum faodadh an aon chompanaidh chàraichean a tha a’ solarachadh chàraichean dealain ann an ceann a tuath na Roinn Eòrpa teasadairean dealain a chleachdadh le cumhachd ainmichte de 5kW, agus is dòcha nach bi ach 2 gu 3kW no eadhon teasadairean idir aig an fheadhainn a tha a’ solarachadh chàraichean dealain ann an sgìre a’ mheadhain.
A bharrachd air domhan-leud, tha buaidh shònraichte aig àirde cuideachd, ach chan eil dealbhadh sònraichte ann airson na h-àirde gus eadar-dhealachadh a dhèanamh, leis nach urrainn don t-sealbhadair gealltainn gun draibh an càr bhon loch-bheinn chun àrdchlàr.
Is e buaidh mhòr eile na daoine anns a’ chàr, oir ge bith an e càr dealain no càr connaidh a th’ ann, tha feumalachdan nan daoine a-staigh fhathast mar an ceudna, agus mar sin tha dealbhadh an raoin iarrtas teòthachd cha mhòr air a chopaigeadh, mar as trice eadar 16 ceum Celsius agus 30 ceum Celsius, a tha a’ ciallachadh nach eil a’ chaban nas fhuaire na 16 ceum Celsius, nach eil an teasachadh nas teotha na 30 ceum Celsius, a’ còmhdach iarrtas àbhaisteach daonna airson teòthachd àrainneachdail.
Àm puist: 25 Iuchar 2024
