1. An coimeas ri dì-reothadh teasachaidh uisge einnsean traidiseanta (busaichean le cumhachd connaidh)
Gun eisimeileachd air einnsean
Chan eil teas sgudail einnsein aig carbadan dealain a-mhàin, agus is e dì-reothadh àrd-bhruthadh an aon fhuasgladh teasachaidh neo-eisimeileach; Faodaidh an carbad dì-reothadh gu h-àbhaisteach fhad ‘s a tha e gun ghluasad, nuair a bhios e a’ pàirceadh, nuair a bhios e a’ cur cosgais air, agus nuair a bhios e a’ fuireach. Sa gheamhradh, chan eil an dì-reothadh rè pàirceadh aig an stèisean cuingealaichte ri stad tòiseachaidh an einnsein.
Astar tòiseachaidh air leth luath
Feumaidh càraichean le cumhachd connaidh teasachadh airson 3-5 mionaidean mus bi èadhar teth ann; bidh PTC àrd-bholtaids a’ dèanamh èadhar teth àrd-teòthachd taobh a-staigh 30 diogan bho bhith a’ tòiseachadh, ag àrdachadh èifeachdas dì-reothadh còrr is 4 uiread rè tòiseachadh fuar.
Structar siostam sìmplidh agus ìre fàilligeadh ìosal
Chan eil cunnartan falaichte ann am modalan tioram a thaobh phìoban uisge einnsein, teirmeastait, bhalbhaichean uisge èadhair bhlàth, agus aodion an-reothadh, le nas lugha de phìoban agus cumail suas sìmplidh;
Smachd teòthachd cunbhalach gun mhilleadh a dhèanamh air a’ ghlainne
Teòthachd seasmhach fèin-ghluasadach PTC, le caochlaideachd ann an eadar-dhealachadh teòthachd an èadhair theth de ≤± 2 ℃, gus cunnart sgàineadh gaoithe a sheachnadh air adhbhrachadh le atharrachaidhean obann fuar is teth einnsean traidiseanta.
2. Dèan coimeas eadar dì-reothadh uèir strì 24V bholtaids ìosal
Cumhachd teasachaidh àrd agus èifeachdas dì-reothadh
Chan eil ach 2-3kW aig a’ chrìoch cumhachd as àirde aig modalan bholtaids ìosal, agus tha comasan dì-reothadh lag aig busaichean mòra; Faodaidh modalan bholtaids àrd ruighinn 10-30kW agus tha iad freagarrach airson gaothan-gaoithe aghaidh farsaing de bhusaichean co-cheangailte 12 meatair agus 18 meatair.
Caitheamh lùtha nas ìsle agus èifeachdas teasachaidh nas àirde
Èifeachdas tionndaidh teirmeach dealain PTC> 95%, teasachadh neo-èifeachdach às aonais uèir strì; Fon chomas teasachaidh co-ionann, tha an sruth loidhne àrd-bholtachd nas lugha, tha call an acfhainn nas ìsle, agus tha caitheamh cumhachd geamhraidh a’ charbaid gu lèir air a lughdachadh 20% -30%.
Àrdachadh mòr ann an ìre tèarainteachd
Cha bhith teòthachd fèin-chuingealaichte PTC a’ tionndadh dearg a-riamh, a’ cur às do chunnart cus teasachadh uèir strì agus teine;
Eadar-ghlasadh bholtaids àrd HVIL àbhaisteach, sgrùdadh insulation, fiùs ro-theth ioma-ìre, dìon-uisge agus dìon-duslach IP67;
Dìon teòthachd dùbailte neo-eisimeileach, cumhachd èignichte nuair a stadas an neach-leantainn a’ ruith, agus coileanadh an-aghaidh losgadh tioram fada nas fheàrr an taca ris an t-seòrsa resistive.
3. Buannachdan coileanta an toraidh fhèin
Sàbhaladh lùtha agus sàbhaladh lùtha, a’ leudachadh beatha bataraidh sa gheamhradh
Riaghladh cumhachd roinneil snasail, gun fheum air obrachadh leantainneach aig làn chumhachd; Faodaidh rothaireachd ann an roinnean àrd-àirde mìltean de chileavat-uair de dhealan a shàbhaladh gach mìos sa gheamhradh.
Beatha seirbheis fhada agus strì an aghaidh suidheachaidhean obrach cruaidh
Chan eil cùisean oxidation no creimeadh aig ceirmeag PTC, le ùine MTBF cuibheasach eadar fàilligidhean nas àirde na 12000 uair a thìde; Tha an t-slige an-aghaidh creimeadh air a dhol seachad air deuchainn spraeadh salainn neodrach 720 uair a thìde agus tha e freagarrach airson àrainneachdan spraeadh salainn àrd taiseachd ann an deigh is sneachda a tuath, sgìrean cladaich.
Stàladh sùbailte agus amalachadh àrd
Faodar bogsa neo-eisimeileach tioram a chuir air gach taobh de phannal an ionnstramaid agus taobh a-staigh an t-sianal adhair; Faodaidh am modail teasachaidh uisge modúl riaghlaidh teirmeach carbaid a thoirt a-steach, atharrachadh a rèir diofar sheòrsaichean chassis bus, agus taic a thoirt do ghnàthachadh iomadh sianal adhair.
Càirdeil don àrainneachd, earbsach, gun losgadh, gun sgaoladh, gun chunnart aodion connaidh, neoni sgaoilidhean; Gun lasraichean fosgailte, tha e nas sàbhailte a chleachdadh ann an àrainneachd dùinte aig stadan bus.
Atharrachadh tuigseach ri conaltradh CAN2.0 àbhaisteach charbadan, co-chòrdail ri rianadairean bus prìomh-shruthach, a’ toirt taic do sgrùdadh iomallach air inbhe dì-reothadh agus aithris air mearachdan airson cabhlaichean, agus tha e co-chòrdail ri busaichean tuigseach agus busaichean dràibhidh fèin-riaghlaidh.
Modalan charbadan iomchaidh
Busan baile dealain fìor-ghlan 6-18 meatairean, busan luchd-turais, busan siubhail, busan tar-chinealach, busan cealla connaidh, gu sònraichte inbhe èigneachail airson carbadan obrachaidh ann an roinnean àrd-àirde Ear-thuath agus Iar-thuath Shìona.
Àm puist: 1 Iuchar 2026
