Is e prìomh loidhne bhusaichean dealain Shìona ann an 2026: gluaisidh a’ mhargaidh bho bhith air a stiùireadh le subsadaidhean gu bhith air a stiùireadh le TCO, bidh bataraidhean àrd-bholtaids is fad-beatha 800V nan ìre àbhaisteach, thèid ailtireachd sàbhailteachd thuigseach a chuir an gnìomh, spreadhaidh gnàthachadh stèidhichte air suidheachaidhean, thèid iomlaid bataraidhean agus malairteachadh V2G adhartachadh, thèid às-mhalairt àrd-inbhe a dhèanamh, agus thèid riaghladh teirmeach ùrachadh gu h-iomlan. Gu h-ìosal tha na gluasadan a tha a’ tachairt an-dràsta agus a dh’ fhaodar a chuir an gnìomh ann an 2026, air an roinn a rèir modal.
1、 Pàtran a’ mhargaidh: àrdachadh beag ann an tomhas-lìonaidh iomlan, atharrachaidhean structarail mòra, ceannas TCO
Reic agus sgèile: Thathar an dùil gum bi 82000 bus lùtha ùr ann a tha nas fhaide na 6 meatairean ro 2026 (+3.5%), le meud margaidh de 48-55 billean yuan; Tha dealan fìor-ghlan a’ dèanamh suas còrr air 92%, agus tha ìre treòrachaidh còmhdhail phoblaich faisg air 100%.
Atharrachadh einnsean fàis: Abair soraidh slàn le eisimeileachd air subsadaidhean, * * TCO 5-bliadhna 25% -35% nas ìsle na càraichean dìosail * * a’ fàs mar phrìomh phuing reic; Tha an diofar prìsean eadar ola is dealan, glè bheag de chumail suas, luach fuigheallach bataraidhean, agus buannachdan gualain a’ cruthachadh lùb dùinte.
Eadar-dhealachadh structarail:
Còmhdhail phoblach air sgèile mhòr (10-12 meatairean): ’s e ath-chur stoc a th’ ann mar-thà am prìomh ghluasad, le ìre fàis nas slaodaiche.
Meadhanach (8-10 meatairean) agus aotrom (6-8 meatairean): fàs spreadhaidh (a’ dèanamh suas 39.6%), le fòcas air còmhdhail luchd-siubhail bailteil is dùthchail, shuttle turasachd, siubhal gu obair gnàthaichte, agus seirbheisean shuttle pàirce/puirt-adhair.
Leasachadh dùmhlachd: Tha cuibhreann margaidh de chòrr is 70% aig Yutong, BYD, agus CRRC Electric, agus tha iomairtean chàraichean beaga is meadhanach a’ luathachadh an cuid fuadachaidh.
2、 Teicneòlas bataraidh: Fad-beatha fhada, sàbhailteachd àrd, staid leth-chruaidh airson a chleachdadh air bòrd
Rèiteachadh àbhaisteach airson electronics chàraichean leis an aon fad-beatha: tha an inbhe prìomh-shruthach a’ toirt a-steach lithium iron phosphate (LFP) 15 bliadhna/1.5 millean cilemeatair, aig a bheil an aon chearcall-beatha ris a’ charbad gu lèir, gun ath-chur bataraidh fad-beatha, agus TCO air a leasachadh gu mòr.
Dùmhlachd lùtha ag èirigh:
Modalan àrd-inbhe: Tha bataraidhean leth-chruaidh air an stàladh ann am baidsean beaga, le dùmhlachd lùtha de 180-220Wh/kg agus raon de 500-600km.
Seòrsa mòr-chòrdte: LFP air ùrachadh gu 160Wh/kg, le raon àbhaisteach de 400-450km airson busaichean 12 meatair.
Inbhean sàbhailteachd làidir air an cur an gnìomh: pasgan bataraidh gun sgaoileadh teirmeach, riaghladh teirmeach cruinneil, rabhadh teicheadh teirmeach AI èigneachail; Chan eil teicheadh cealla singilte a’ sgaoileadh agus tha e a’ coinneachadh ris na h-inbhean nàiseanta as cruaidhe.
Lùghdachadh cosgais: Tha prìs chuibheasach pacaidean bataraidh LFP ≤ 550 yuan / kWh, agus tha a’ chosgais ceannach air a lughdachadh gu taobh a-staigh 1.3 uiread cosgais chàraichean dìosail.
3、 Siostam ath-lìonadh lùtha: stèidhichte sa mhòr-chuid air cosgais luath 800V, iomlaid bataraidh air sgèile mhòr, pìleat V2G
Bidh àrd-ùrlar bholtaids àrd 800V a’ fàs prìomh-shruthach:
Ann an 2026, bidh an co-roinn de mhodalan charbadan ùra le 800V ≥ 60%, agus bidh an cumhachd cosgais 350-500kW.
A’ cur cosgais gu 80% ann an 10 mionaidean, ag ath-lìonadh lùth airson 300km, co-ionnan ri obrachadh àrd-dian.
**Teasadair film tiugh àrd-bholtaids (HVCH)* * a’ cur PTC an àite gu tur, le èifeachdas ≥ 95%, freagairt <10 diogan, fad-beatha ≥ 15000 uair, agus thig e le 800V mar ìre àbhaisteach.
Iomlaid bataraidh ceart agus sgèileil:
Còrr is 1800 stèisean iomlaid bataraidh, a’ còmhdach 85% de bhailtean aig ìre roinneil; 3-5 mionaidean de ath-chur bataraidh, nas èifeachdaiche na carbadan peatrail.
A’ cur fòcas air loidhnichean prìomh-rathaid àrd-tricead, còmhdhail luchd-siubhail bailteil is dùthchail, puirt-adhair/pàircean; bidh dealachadh dealain chàraichean BaaS a’ lughdachadh na stairsnich airson càraichean a cheannach (le 30% -40%).
Pìleat malairteach V2G: Bidh 10 bailtean mòra, nam measg Beijing, Shanghai, Guangzhou, agus Shenzhen, a’ dèanamh pìleat de bhusan dealain mar stòradh lùtha gluasadach gus pàirt a ghabhail ann an lughdachadh prìomh chumhachd a’ ghriod, le àrdachadh bliadhnail de 20000 gu 30000 yuan gach carbad.
A’ sìor fhàs mòr-chòrdte de stèiseanan stòraidh is cosgais photovoltaic amalaichte: stòradh lùtha photovoltaic + + cosgais luath, a’ lughdachadh chosgaisean cosgais 20% -30%, agus a’ lughdachadh cuideam air a’ ghriod cumhachd.
4、 Fiosrachadh: Sàbhailteachd an toiseach, rèiteachadh àbhaisteach L2+, dràibheadh dùbailte agus smachd dùbailte
Ùrachadh ailtireachd tèarainteachd: dràibheadh dùbailte agus smachd dùbailte (air a bhrosnachadh sa mhòr-chuid le Yutong):
Air a stiùireadh le inneal, fo stiùireadh dhaoine, gu tur air-loidhne, gun stad a-riamh; Bu chòir don draibhear a dhol an sàs an toiseach gus cunnart “eadar-theachd èiginneach às dèidh fàilligeadh” a sheachnadh.
Millean cilemeatair cruinnichte de dhearbhadh, inbhe airson modalan ùra ann an 2026.
Rèiteachadh àbhaisteach coileanta ìre L2: ìre cruinneachaidh * * ≥ 65%, a’ gabhail a-steach ACC, AEB, cumail sreath, sgrùdadh draibhear DMS, sealladh timcheall 360 ° * *.
Tighinn air tìr air sealladh L3/L4: BRT pàirce dùinte, obrachadh malairteach bhusan siubhail puirt-adhair; Tha pìleat L3 airson còmhdhail luchd-siubhail prìomh-loidhne, le co-dhràibheadh daoine-inneal mar am prìomh dhòigh-obrach, an aghaidh L5 a bhith gu tur gun luchd-obrach.
Amalachadh sgòthan charbadan: riaghladh cabhlach AI, sgrùdadh fìor-ùine, cumail suas ro-innseach, leasachadh lùtha, clàradh tuigseach, leasachadh èifeachdais obrachaidh de 15% -20%.
5,Riaghladh charbadan is teirmeachaotrom, amalaichte, bholtaids àrd
Aotrom: Cleachdadh mòr-sgèile de aloi alùmanaim, snàithleach gualain, agus stàilinn àrd-neart, a’ lughdachadh cuideam 10% -25% agus caitheamh lùtha 8% -15%; cuideam sràide 12 meatair * * ≤ 12 tunna * *.
Amalachadh bholtaids àrd: ùrachadh coileanta bho 400V gu 800V, a’ gabhail a-steach smachd motair is dealanach DC/DC. Bidh amalachadh cuairteachaidh bholtaids àrd a’ lughdachadh meud le 30% agus ag àrdachadh èifeachdas le 5% -8%.
Ar-a-mach Riaghlaidh Teirmeach (Prìomh):
Ceithir ann an aon amalachadh: bataraidh + motair + smachd dealanach + riaghladh teirmeach caban, ath-bheothachadh teas sgudail aonaichte, ro-theasachadh aig teòthachd ìosal, agus sgaoileadh teas aig teòthachd àrd.
Teasachadh film tiugh àrd-bholtaids HVCH: àbhaisteach air an àrd-ùrlar 800V, a’ dol an àite PTC traidiseanta, le èifeachdas ≥ 95%, fad-beatha fhada, freagairt luath, agus lùghdachadh 10% -15% ann an caitheamh lùtha aig teòthachd ìosal.
Fuarachadh is teasachadh dìreach bataraidh: cruinneas smachd teothachd * * ± 1 ℃, fad-beatha air a leudachadh le 20% * *.
6、 Stèidhichte air suidheachadh: Bho choitcheann gu sònraichte, air a roinn agus spreadhaidh
Còmhdhail luchd-siubhail bailteil is dùthchail: carbadan aotrom 6-8 meatairean le èifeachdas cosgais àrd, raon fada, comas sreap làidir, a’ ceangal a’ “mhìle mu dheireadh”.
Bus turasachd: 8-12 meatairean, comas bataraidh àrd (400-500kWh), raon fada (500km+), comhfhurtachd àrd (crochadh adhair, sàmhach).
Siubhail siubhail/corporra gnàthaichte: sàbhailteachd àrd, caitheamh lùtha ìosal, clàradh tuigseach, le fòcas air an TCO as fheàrr.
Siubhail puirt-adhair/pàirc/sgìre àlainn: 6-8 meatairean, tionndadh àrd, prìomhachas airson iomlaid bataraidh, L2+ tuigseach.
7、 Às-mhalairt: Bho mheud ìosal gu toradh branda àrd-inbhe
Fàs àrd ann an às-mhalairt: Thathar an dùil gun tèid 20000 carbad (+15%) a às-mhalairt ro 2026, a’ dèanamh suas còrr air 25% den reic iomlan.
Structar a’ mhargaidh:
An Roinn Eòrpa: Bus/bus turasachd 12 meatair àrd-inbhe, 800V, sàbhailteachd àrd, tuigseach, le prìs aonaid eadar 300000 agus 500000 iùro.
Ear-dheas Àisia/An Ear Mheadhanach/Ameireaga Laidinn: modailean cosg-èifeachdach, LFP 6-10 meatairean, fad-beatha fhada.
Ùrachadh modh: bho às-mhalairt charbadan → togail factaraidh KD → toradh teicneòlais → obrachadh branda; Tha Yutong agus BYD air a bhith nan comharran-tomhais cruinneil.
8、Poileasaidhean agus inbhean: Inbhean sàbhailteachd làidir, doimhneachadh dà-charboin, agus ath-chuairteachadh lùb dùinte
Inbhean sàbhailteachd nàiseanta èigneachail: rabhadh mu ruith-teine teirmeach bataraidh, casg sgaoileadh teirmeach, sàbhailteachd bholtaids àrd èigneachail; Na h-inbhean as cruaidhe san t-saoghal airson casg teine, spreadhadh agus aodion charbadan.
Dràibheadh dùbailte gualain: targaid ìre dealain 100% airson còmhdhail phoblach; Bidh lasachaidhean malairt gualain agus dealain uaine a’ neartachadh èifeachdas eaconamach.
Ath-chuairteachadh bataraidh ann an lùb dùinte: cleachdadh easgach + ath-nuadhachadh stuthan aibidh, ag àrdachadh luach fuigheall bataraidh 15% -20%, a’ lughdachadh TCO tuilleadh.
Àm puist: 28 Cèitean 2026
