Compressor Adhair Dealain Piston gun Ola 1.5KW Buidheann NF

An t-sreath TV2Compressor Adhair Piston gun ola’S e fuasgladh a chaidh a thogail a dh’aon ghnothach airson carbadan lùtha ùra (NEVn) a th’ ann, air a dhealbhadh gus obrachadh seasmhach, leantainneach a lìbhrigeadh gun ola lubricaidh sam bith. Bidh e a’ toirt seachad èadhar teann glan, tioram do fho-shiostaman charbadan deatamach—a’ gabhail a-steach breiceadh, crochadh adhair, agus gnìomhachadh dorais—a’ dèanamh cinnteach à freagairt gnìomhachaidh mionaideach, earbsachd obrachaidh, agus cumail suas nas sìmplidhe.

Adhair Teannaichte Glan, Gun Ola
A. Obrachadh gu tur gun lubrication
SeoCompressor Adhairag obair gu tur às aonais bealaidh; tha an èadhar toraidh aige dearbhte gun ola (a rèir ISO 8573-1 Clas 0), a’ cur às don chunnart bho thruailleadh ola ann an cuairtean niùmatach mothachail no tagraidhean cleachdaidh deireannach. Tha e gu sònraichte freagarrach airson siostaman a dh’ fheumas purrachd èadhair fìor àrd, leithid an fheadhainn a lorgar ann an riaghladh teirmeach bataraidh no aonadan smachd dealanach.

B. Cur às do dh’Ola Dhùthchasach
A rèir an dealbhaidh, chan eil ola lubricaidh sam bith anns an èadhar teannaichte—agus mar sin a’ seachnadh nithean a dh’ fhaodadh lùghdachadh a dhèanamh air coileanadh, nam measg cruadhachadh ola aig teòthachd ìosal agus emulsachadh ola aig àrd taiseachd. Nì seo cinnteach à gnìomhachd cunbhalach an t-siostaim thar diofar shuidheachaidhean àrainneachdail—bho thoiseach fuar Artaigeach gu taiseachd thropaigeach.

C. Èifeachdas Siostaim Leasaichte tro Adhair Gun Ola
Bidh èadhar gun ola a’ cur casg air cruinneachadh fuigheall hydrocarbon air uachdaran gluasaid teas (me, tiormairean adhair, eadar-fhuaradairean, agus iomlaidearan teas), agus mar sin a’ cumail suas an coileanadh teirmeach as fheàrr, a’ lughdachadh tuiteam cuideam, agus a’ cur ri èifeachdas lùtha iomlan nas fheàrr den t-siostam èadhair teannaichte.

Mòr-chuid den t-seòrsa seo deteannadair adhair dealain

A. Ailtireachd Amalaichte Glè Dhlùth
Leigidh amalachadh co-aiseach, air a leasachadh a thaobh àite, den motair sioncronaich le magnet maireannach (PMSM) agus an siolandair teannachaidh le lorg-coise air a lughdachadh agus mais air a lughdachadh - air leth freagarrach airson stàlaidhean fo chochall no air an chassis ann an NEVn.

B. Obrachadh air a leasachadh gu fuaimneach
Tro leasachadh siostamach air iomadachd an in-ghabhail, geoimeatraidh ceann an t-siolandair, agus co-chruinneachadh an t-siolandair a tha a’ maothachadh crith, tha fuaim obrachaidh air a chumail gu cunbhalach fo 72 dB (A) aig 1 meatair - a’ coinneachadh ri riaghailtean teann comhfhurtachd caban agus fuaim bailteil OEM.

C. Innleadaireachd Adhartach air Uachdar nan Siolandairean
Tha còmhdach sàr-mhath a tha an aghaidh caitheamh (me, DLC no co-dhèanamh neartaichte le ceirmeag) air toll an t-siolandair, a neartaicheas ionracas seulachaidh, a lughdaicheas call suathaidh, a chuireas casg air meanbh-chaitheamh, agus a leudaicheas beatha seirbheis nas fhaide na 10,000 uair obrachaidh fo chearcallan dleastanais NEV àbhaisteach.

D. Riatanas as ìsle airson cumail suas cearcall-beatha
Air sgàth ailtireachd mheacanaigeach shìmplidh – anns a bheil nas lugha de phàirtean gluasadach, gun sump ola, sìoltachain ola, no eadar-amaichean atharrachadh ola – chan fheum an compressor ach sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air sìoltachain in-ghabhail agus ceanglaichean sreap. Tha seo a’ leantainn gu lùghdachadh mòr ann an saothair cumail suas, ùine downt, agus cosgais iomlan seilbh (TCO).