Tha cleachdadh charbadan lùtha ùra air fàs nas aibidh sa mhargaidh, le diofar sheòrsaichean de thagraidhean charbadan a’ nochdadh às dèidh a chèile. Ach, an taca ri cruth phìoban chassis, tha eadar-dhealachaidhean mòra ann an diofar bhun-bheachdan, agus chan eil inbhe aonaichte sa ghnìomhachas. Tha an artaigil seo gu sònraichte a’ toirt sealladh farsaing air cleachdadh compressors èadhair dealain airson carbadan. Is iad na prìomh phuingean mar a leanas:
Bho structar làithreach cho-chruinneachaidhean teannachaidh adhair dealain air a’ mhargaidh,compressors adhair seòrsa pistonaig a bheil an cleachdadh as motha, gu h-àraidh a’ gabhail a-steach seòrsa piston traidiseanta air a lubricated le ola, seòrsa piston atharraichte, agus compressors èadhair dealain seòrsa piston atharraichtecompressors adhair dealain seòrsa piston gun ola; An ath rud bu chòir compressors èadhair dealain seòrsa sleamhnag le ola a bhith ann, scompressor adhair dealain seòrsa crolls, agus compressors èadhair dealain seòrsa sgriubha. A thaobh structar, bidh compressor èadhair piston a’ tarraing gas bhon taobh a-muigh a-steach do chorp siolandair a’ chombaist, a’ dol tro mheacanaigean a-staigh leithid pistons agus pleitean bhalbhaichean. Gu dearbh, is e structar bhalbhaichean aon-shligheach a th’ ann am pleit bhalbhaichean compressor èadhair piston, a bhios a’ cruinneachadh gas gus cuideam a chruthachadh tro ghluasad stròc leantainneach a’ piston; Ach, airson compressors èadhair seòrsa sleamhnag, seòrsa vortex, agus seòrsa sgriubha, bidh teannachadh gas air a chruthachadh le atharrachadh meud an t-sleamhnag no cuairteachadh an diosc sgriubha no vortex, a tha ag adhbhrachadh atharrachadh meud. Mar sin, tha na cinn in-ghabhail agus às-mhalairt ceangailte gu dearbh, agus chan eil e duilich a mhìneachadh carson a tha mòran innealan vortex gun ola uidheamaichte le bhalbhaichean aon-shligheach air leth aig an às-mhalairt. San dàrna àite, a thaobh structar, ma tha structar lubrication ola aig an inneal sleamhnag, inneal sgriubha, agus inneal vortex, feumar inneal dealachaidh ola-uisge a chur ris, air dhòigh eile chan urrainn don inneal atharrachadh a rèir a’ phìob-loidhne air bòrd. Ach, bho shealladh structar a’ chuirp fhèin, feumar inneal dealachaidh ola is gas a chuir a-steach aig ceann an t-sgaoilidh, agus mar sin bidh an t-uisge dùmhail san èadhar teannaichte an-còmhnaidh air a mheasgachadh leis an èadhar sgaoilidh agus an ola lubricating, agus mar thoradh air sin bidh measgachadh ola is uisge ann. Bidh an teasachadh rè pròiseas teannachaidh an inneal-teasachaidh adhair ag adhbhrachadh tachartasan emulsification ola, a tha mu dheireadh a’ mìneachadh carson nach b’ urrainn don uidheamachd a chleachd an seòrsa structar seo air a’ mhargaidh an toiseach duilgheadasan emulsification ola a thoirt air falbh tro loidsig smachd; Mar thoradh air an sin, feumaidh inneal-teasachaidh adhair dealain airson carbadan air a’ mhargaidh leasachadh a dh’ionnsaigh inneal-teasachaidh adhair lubricated le ola piston no structaran gun ola.
Àm puist: 27 Màrt 2026
