Compressor Adhair Siostam Teirmeach Bataraidh Bus Dealain

Meacanaigeach traidiseantacompressors fionnarachaidh-àilean urra ri ceangal meacanaigeach leis an einnsean; mar thoradh air an sin, sguir iad de bhith ag obair nuair a bhios an t-einnsean a’ dol air neo-ghnìomhach no a’ dùnadh sìos, bidh iad a’ fulang le caitheamh lùtha àrd, agus a’ tabhann smachd teothachd teann - gan dèanamh mì-fhreagarrach do iarrtasan uidheamachd lùtha ùr agus gluasaid thuigseach. An coimeas ri sin, tha arcompressor fionnarachaidh-àile dealainTha dealbhadh aonaichte aige—a’ cothlamadh a’ motair, smachdan dealanach, agus uidheam teannachaidh ann an aon aonad. Chan eil feum air a bhith an urra ri cumhachd an einnsein agus faodaidh e obrachadh gu neo-eisimeileach tro chumhachd dealain, agus mar sin a’ comasachadh smachd teothachd an-asgaidh, air iarrtas uair sam bith, àite sam bith.
Co-dhiù a tha an carbad gun ghluasad, ann am modh “cadail” fhad ‘s a tha e pàirceichte, a’ siubhal aig astaran ìosal, no ag obair fo chumhachan àrd-astar, faodaidh an siostam modhan fuarachaidh no teasachaidh a ghnìomhachadh dìreach mar a dh’ fheumar. Bidh seo gu cinnteach a’ fuasgladh nam puingean pian èiginneach co-cheangailte ri fionnarachadh-àile traidiseanta - gu sònraichte, dàil smachd teothachd agus cuingealachaidhean obrachaidh ceangailte ri cearcallan tòiseachaidh is stad einnsean. Tha e freagarrach gu foirfe airson raon farsaing de shuidheachaidhean - a’ gabhail a-steach carbadan luchd-siubhail lùtha ùr, carbadan malairteach, agus carbadan goireis sònraichte - aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach à smachd gnàth-shìde comhfhurtail taobh a-staigh caban an luchd-siubhail agus aig an aon àm a’ comasachadh riaghladh teirmeach sàbhailte a’ bhataraidh agus siostaman smachd dealanach. Tha an comas ioma-ghnìomhach seo a’ toirt seachad dìon coileanta, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach siostam a’ charbaid gu lèir.
A’ cleachdadh teicneòlas teannachaidh sgrolaidh caochlaideach aibidh, tha motair sioncronaich magnet maireannach àrd-choileanaidh agus inneal-tionndaidh smachd dealanach snasail aig an toradh. Leigidh an rèiteachadh seo le riaghladh astair gun cheum thar raon de 1,000 gu 6,000 RPM, a’ leigeil leis an t-siostam cumhachd obrachaidh atharrachadh gu ciallach stèidhichte air teòthachd na h-àrainneachd agus iarrtasan teirmeach sònraichte, agus mar sin a’ maidseadh toraidhean fuarachaidh is teasachaidh gu mionaideach. An coimeas ri teannadairean traidiseanta, tha an caitheamh lùtha iomlan air a lughdachadh còrr air 20%. A bharrachd air an sin, nuair a thèid a thoirt a-steach le siostam pumpa teas, faodaidh e a bhith na roghainn eile a tha èifeachdach a thaobh lùtha an àite caitheamh àrd.Teasadairean dealain PTC, a’ lughdachadh caitheamh lùtha teasachaidh sa gheamhradh gu dìreach le 50%. Bidh seo a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh a’ charbaid gu mòr, a’ meudachadh an dà chuid raon dràibhidh agus buannachdan sàbhalaidh lùtha.
Tha dealbhadh diosc sgrolaidh innleadaichte gu mionaideach aig structar a’ chridhe teannachaidh, a’ cleachdadh seòmar leantainneach ann an cumadh corrain gus an cearcall teannachaidh gu lèir a choileanadh - a’ gabhail a-steach in-ghabhail, teannachadh, agus sgaoileadh - gun fhiosta. Bidh an dealbhadh seo a’ cuir às don fhuaim buaidh a tha co-cheangailte ri cuilc bhalbhaichean traidiseanta agus a’ cur casg air crith mhòr, agus mar thoradh air sin tha ìrean fuaim obrachaidh gu math nas ìsle agus coileanadh iomlan nas socair. Tha an aonad gu lèir air a dhol tro iomadh cuairt de chalabrachadh mionaideach agus deuchainnean teann. Uidheamaichte le dìon insulation àrd-bholtaids, dìon cus cuideim, agus siostam fulangas locht tuigseach, tha e co-chòrdail ri àrd-ùrlaran àrd-bholtaids prìomh-shruthach 320V, 380V, agus 800V. Chan eil e fo eagal le suidheachaidhean obrachaidh iom-fhillte - a’ gabhail a-steach teòthachd anabarrach, talamh garbh, agus cuairtean tòiseachaidh is stad tric - le garbh-chruth, seasmhachd agus ìre fàilligeadh gu math ìosal.